Vélo hollandais grande taille
Les habitants des Pays-Bas forment le plus grand peuple d'Euope. Ils conçoivent naturellement des vélos spécifiques pour les plus grands d'entre eux.
Vélo hollandais DELFT
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729,00 EUR
Disponible sous un délai moyen de 26 jours
Détails
Ce vélo hollandais était traditionnellement utilisé par des artisans pour des livraisons à domicile (boulanger, boucher, ...). Son cadre à double barre est robuste et se décline en quatre tailles, jusqu'au 70 cm pour les plus grands.
Il offre une position assise assez droite, plusieurs hauteurs de cadre et de grandes roues pour le confort, une peinture trois couches et de nombreuses pièces inoxydables contre la rouille, une chaîne carrossée pour protéger les vêtements, des freins tout temps, une boite intégrée au moyeu arrière pour changer de vitesses même à l'arrêt, un éclairage avant et arrière sur dynamo intégrée au moyeu avant, des pneumatiques anti-crevaison et un cadre traditionnel avec raccords brasés.
Vélo hollandais SLOTEN cadre barre horizontale 890,00 EUR
Disponible sous un délai moyen de 26 jours
Détails
Spécialement conçu pour les personnes de grande taille ce vélo fabriqué en hollande offre une position assise droite ou légèrement penchée en avant et de grandes roues pour le confort, une peinture trois couches et de nombreuses pièces inoxydables contre la rouille, une chaîne carrossée pour protéger les vêtements, des freins tout temps, une boite Nexus pour changer de vitesses même à l'arrêt, un éclairage avant sur dynamo intégrée au moyeu, des pneumatiques anti-crevaison et un cadre traditionnel avec raccords brasés.
Vélo hollandais SLOTEN cadre mixte 890,00 EUR
Disponible sous un délai moyen de 26 jours
Détails
Spécialement conçu pour les personnes de grande taille ce vélo fabriqué en hollande offre une position assise droite ou légèrement penchée en avant et de grandes roues pour le confort, une peinture trois couches et de nombreuses pièces inoxydables contre la rouille, une chaîne carrossée pour protéger les vêtements, des freins tout temps, une boite Nexus pour changer de vitesses même à l'arrêt, un éclairage avant sur dynamo intégrée au moyeu, des pneumatiques anti-crevaison et un cadre traditionnel avec raccords brasés.